前兩天中國郵政快遞報社發布了一份《2020年全國快遞員基層從業現狀及從業滿意度調查報告》，其中有一組數據讓我挺很感慨的，報告稱從業環境滿意度方面來說：目前有51.76%的基層網點和63.86%的快遞員對所屬快遞品牌表示“有信心”，近九成快遞員對所屬網點有較好的印象。這組數字這樣看起來好像也沒什么，但我們反過來看這組數字，也就是說有48.24%的快遞網點和36.14%的快遞員對所屬品牌“沒信心”。這樣一看，竟然有近一半的基層快遞網點對自己加盟的快遞品牌“沒信心”，另外，36.14%的快遞員對自己服務的快遞品牌沒信心，這個比例就相當高了。所以，最近這幾年基層快遞網點經常“出事鬧事”也就好理解了。為什么會這樣？到底是哪里出了問題？
十多年以來，我們的快遞總量在不斷增長，2020年已經達到了850億件，前幾天的數據，現在單日快遞量已經突破了2.5億件，也就是說網點們的業務量越來越多了，大家越來越忙了，這本應該是一件好事，是值得高興的事，但這幾年快遞的網點的利潤卻越來越低了，也就是說大家越來越忙，卻越來越不賺錢了，大家都在窮忙活。更不容樂觀的是，前幾年快遞公司總部門在發布財報的時候，都還有不錯的利潤率，但這幾年快遞公司的利潤率也在下降，個別快遞公司在這1-2年內可能就會進入虧損狀態。
而此前，在快遞公司高速發展時期，沒多少人在乎公司的管理和品牌推廣，沒人在意員工和加盟網點的品牌認知度，因為大家都在賺錢，能讓在自己賺錢的都是好公司，所以，沒人關心這個。而這兩年，由于行業競爭越來越激烈，大家疲于應付各種指標和考核，也更沒有多少快遞公司會去關注快遞員和加盟網點的生存狀況和他們對公司的認知度如何了，而此時，加盟網點和員工的“怨言”開始增多，因為大家不掙錢了。所以，我們會看到加盟網點及員工和加盟公司之間的矛盾會逐漸凸顯，沖撞也會日漸增多。
前幾天去了一個朋友所在的快運公司，他說他想讓公司做一些品牌推廣和策劃，重點來推廣和宣傳他們的網點和員工，因為他們有很多做的非常好的網點和一些優秀員工，讓我出一個方案來重點宣傳和推廣他們，以讓他們對公司有認同感和歸屬感，并激發他們的工作熱情，只有他們做好了，公司的服務才能做好。我覺得他這個想法非常的好。
我一直認為我們的物流企業管理太粗放化了，小物流公司就不用說了，大多數公司沒有管理，更沒有企業文化一說；而大公司，包括我們的一些上市的快遞公司和大型快運公司們，他們和加盟公司之間也是一樣，缺乏管理和企業文化的聯絡。這些企業對加盟制公司的管理也是簡單粗暴，罰款是他們管理加盟商和加盟網點員工最有效和最常用的手段，這就造成了加盟商和加盟公司之間在企業文化上的割裂，他們之間很多時候完全是一種業務合作關系，而不是一個一體化的公司?？偣疽埠苌賹用司W點和員工進行系統化的培訓和對文化認知上的教育，也很少對外去宣傳表揚做的好的加盟網點，很少有公司去關注加盟網點和加盟網點員工對公司的認知和看法。
我們很多加盟制的快遞快運公司有成千上萬家加盟網點，我們去觀察一下幾家做的比較大的快遞快運公司（包括上市公司）的公眾號，我們會發現這些企業寧愿天天放一些亂七八糟的帶貨廣告，也沒人愿意去宣傳一下他們的加盟網點和他們的一些先進員工的事跡，為什么就不能發幾篇文章來表彰一下那些做的好的網點和員工呢？那些公眾號（網站）是我們企業的門面，是我們企業進行品牌推廣的最好平臺，有些平臺有幾萬甚至幾十萬員工在關注著，如果這個平臺用來宣傳我們的企業文化，用來宣傳我們做的好的員工和網點，那這對他們來說是多好的表彰和榮譽呀，這一定能激發他們的工作積極性，也能給其它網點和員工樹立標桿。可惜的是，我們這些稍有流量的大快遞快運加盟公司都把這些平臺當作帶貨平臺了，他們沒用來宣傳和表彰他們的員工和加盟網點，而是通過它來向員工銷售產品，賺他們的錢，可以說，這完全是一種短視，我們公司真的缺那點錢嘛？
我們的很多物流公司不注重品牌宣傳，不注重對加盟商的管理，哪怕年底召開一個加盟商大會，吃頓飯，還要加盟網店們自掏腰包，甚至還想著從會議中賺點錢，本來是想借助大會鼓舞一下士氣，現場也是群情激奮，結果員工回來一看系統上被扣的會務費，剛被打雞血的情激動緒頓時變成了一種懊惱和厭惡。
沒了企業文化的公司，也就缺少了靈魂，員工也就沒有了歸屬感，他們能安心的做好事嘛？我們只知道以罰代管，而沒有用心去對待我們的加盟網點和我們的加盟網點的員工。所以，加盟網點和快遞員們也永遠就是拿錢干活，你給他多少錢他就干多少活，別指望你的員工給你創新服務，用心服務了。
所以，中國郵政快遞報社報告中那組關于快遞網點對加盟商的品牌認知度那組數據，我還是有點相信的，物流快遞公司種瓜得瓜，除了利益，就沒有其它。
到底哪里出了問題，我想應該是我們的認知和管理出了問題。
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